洪泽湖上的永恒灯塔——“大湖卫士”马浪岗海事所32年的初心与坚守

顺着淮河进入洪泽湖湖口不多远,一座二层白色小楼映入眼帘,那就是洪泽马浪岗海事所。通过无人机从空中俯瞰,小楼在一座湖中孤岛上。别看孤岛面积不大,这里却是洪泽湖水上交通安全监管的最前沿,承担着2000多平方公里湖区、每年约20万艘过往船舶的管理和服务工作。一代又一代的马浪岗海事员在这里坚守,他们被广大船民亲切地称为“大湖卫士”。

初心:为了就近救援

洪泽湖区的天,说变就变,在旱涝、冷热、疾风、骤雨、浓雾、冰冻等恶劣天气的时候,洪泽湖凶恶至极,险情多发。说起各种险情,海事员们能说一箩筐。“天气变化无常,风雨说来就来。”“洪泽湖的浪是三浪连三浪,躲过前三浪,还有后三浪。”“旱涝交替,冷热循环,很容易形成船舶搁浅、堵航等险情。”马浪岗海事所副所长施坤介绍,马浪岗离入湖口最近,发生任何事情都能在第一时间作出应对,“当初在这个点设站,目的就是为了就近救援。”

海事所小楼的后面是一片芦苇滩,滩边停着一艘旧趸船,那就是马浪岗海事所的“前身”。1987年,马浪岗设站,说是站,实际上就是这条趸船,面积80平方米,全所人员就生活在这条趸船上,不通水电,照明用电仅靠一部小功率风力发电机,平日里喝的是地下水,生活用水只能取自湖里。2002年,海事所人员从趸船转移到了岛上,在马浪岗上盖起了二层小楼。但这里是流沙地,只能打桩建房,冬天又冷又潮湿,一觉睡醒棉被上一层水汽;夏天,二层小楼就变成了蒸笼。即便如此,海事员们还是觉得条件比以前好太多了。

32年来,马浪岗海事员们坚守孤岛,无数次将遇险船民从生死线拉回,共抢救遇险船舶近2万艘、船员近8万人次、货物600多万吨,挽回经济损失近亿元。

坚守:扶危救急保平安

“情深似海 遇险相救”“救助精准快 大湖守护神”“水火无情人有情 感谢海事救火恩”……在海事所办公室的一面墙上挂满了船民送来的锦旗。

夜里突然起风,海事所接到救援电话称有船只遇险,急需救助。深夜的洪泽湖,风浪劈头盖脸,伸手不见五指,行船难度极大。海事员们在出事地点苦苦搜寻,终于发现远处的浪头里有两个人抱着沉船的桅杆顶部若隐若现,再迟一步后果不堪设想。

洪泽湖上突起9级狂风,在遇险船员亲属放弃搜寻的情况下,马浪岗海事员仍然继续坚持,最终历时5个多小时将几乎绝望的3名船员从死亡线上拉了回来。

救助一家三口船员时,风浪让船只上下颠簸,小夫妻抱着襁褓中的孩子被吓得不知所措。趁着海巡艇与被救船只平行的一瞬间,海事员孙成斌抓住时机跳了过去。风浪平息,人员得到了安全救助,怀里的孩子睡得正香,孙成斌觉得:值!

……

这样惊心动魄的场面还有很多,这便是马浪岗海事员们的日常救援工作,对他们来说,上岛就是工作,天好才能休息。而这里的“休息”不是指下班回家,仅仅是指天气好时,救援工作压力小,海事员能轮班换着歇口气。

今年55岁的孙成斌,是马浪岗海事所坚守最久的人。30多年来,孙成斌的队友换了一茬又一茬,但孙成斌始终坚守在这里,他一家也成了地地道道的“孤岛人家”。他的妻子吕瑞兰退休后,成了马浪岗海事所的专职“厨娘”。海事员们救援回来,无论多苦多累,总能吃上一口热饭。

使命:永远的“大湖卫士”

“各位船员,今日洪泽湖偏北风4-5级、阵风6级,水位13.51米,小流。马浪岗海事所放行6个船队,入港单船30余艘,船舶航行秩序良好。”这是一条简单的手机短信,这样的信息,近年进入洪泽湖水域范围的船民们每日清晨都会收到。

2017年以来,马浪岗海事所在全省率先试点海事“1+N”执法模式改革,有效精简了指令流转层级,提高了执法监管效率。先后投入1000多万元研发出全国内河首创的洪泽湖海事综合安全监管系统,实现对湖区航道动态的实时监控,创新将雷达运用于内河海事监管和水上搜救,使湖区监管进入“看得见、呼得应、管得好、救得快”的新局面。他们建立网站,及时发布湖区航行动态等消息,方便船民多渠道获取信息;他们在海事所建立呼叫中心,及时向船民通报湖区天气和航道动态;他们还与省内宿迁、安徽等地方海事部门建立洪泽湖区联动管理机制,加强协作,共筑洪泽湖水上交通安全管理坚实屏障。

从过去到现在,湖水在流动,设备在进步,时代在变化,唯有团队的信念没有变。枯水期防堵保畅,封冰期破冰引航,湖区船舶遇险营救,甚至在救助遇险船员后,还要自掏腰包给他们提供回家路费……马浪岗人,不仅在烟波浩渺的洪泽湖上铸就了一座永恒的灯塔,也用不忘初心、忠于职守的故事书写着“大湖卫士”的职责与担当。 

融媒体记者 李蓉

融媒体编辑 潘永勇

通讯员 龚建军

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